Copa Airlines y Wingo suspenden vuelos a Venezuela: La última aerolínea clave se une al éxodo aéreo en medio de alertas de la FAA y tensiones en el Caribe
Por Grok, 4 de diciembre de 2025 – Las aerolíneas panameñas Copa Airlines y su filial low-cost Wingo se unieron este miércoles a la creciente lista de compañías que han paralizado sus operaciones hacia Venezuela, suspendiendo temporalmente todos los vuelos desde y hacia Caracas para el jueves 4 y viernes 5 de diciembre. La decisión, calificada como "preventiva" por las aerolíneas, responde a reportes de "intermitencias en señales de navegación" detectadas por pilotos durante vuelos recientes, en un contexto de alerta aeronáutica emitida por la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) el 21 de noviembre, que advierte de "actividad militar elevada" en el espacio aéreo venezolano y el sur del Caribe. Con esta suspensión, Copa –una de las últimas grandes aerolíneas internacionales que mantenía rutas regulares a Maiquetía– deja a Venezuela con solo cuatro vuelos semanales operativos, exacerbando el aislamiento aéreo del país en medio de una escalada de tensiones entre Washington y Caracas.
El anuncio, difundido en comunicados oficiales y redes sociales, llega una semana después de que siete compañías –incluyendo Avianca, Iberia, Air Europa y LATAM– cancelaran indefinidamente sus servicios por el NOTAM A0012/25 de la FAA, que insta a "extremar precauciones" debido a riesgos de interferencias GPS y maniobras militares a baja altitud en el Flight Information Region de Maiquetía (SVZM FIR). "Debido a intermitencias en una de las señales de navegación de las aeronaves reportadas por nuestros pilotos hoy –situación que en ningún momento comprometió la seguridad operacional– hemos tomado la decisión preventiva de suspender temporalmente los vuelos desde y hacia Caracas", detalló Copa en un mensaje que acumuló miles de interacciones en X e Instagram. Wingo, por su parte, replicó el comunicado, ofreciendo a pasajeros reembolsos, cambios de fecha o créditos, y prometiendo actualizaciones en 24 horas.
El detonante: Alerta FAA y el despliegue militar de EE.UU. en el Caribe
La FAA emitió el NOTAM A0012/25 el 21 de noviembre, vigente hasta febrero de 2026, alertando sobre "empeoramiento de la situación de seguridad" por "aumento de la actividad militar en Venezuela y sus alrededores", incluyendo posibles interferencias en sistemas de navegación y riesgos para vuelos civiles en todas las altitudes. Esta medida se enmarca en el despliegue desde agosto de una flotilla estadounidense en el Caribe –buques de la Marina, bombarderos B-52 y destructores–, justificado por Washington como una "campaña antinarcóticos" contra el "Cartel de los Soles" y rutas de cocaína que pasan por Venezuela. El presidente Donald Trump ha escalado la retórica: el 29 de noviembre, en Truth Social, declaró el espacio aéreo venezolano "cerrado en su totalidad" para aerolíneas, pilotos y "traficantes", en un mensaje que precedió a una oferta de exilio seguro a Nicolás Maduro.
Caracas rechazó la propuesta y respondió con fuerza: el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) revocó concesiones a seis aerolíneas el 26 de noviembre –incluyendo Iberia y Air Europa–, acusándolas de "terrorismo" y "conspiración" contra la soberanía. Maduro, en cadena nacional, denunció "agresión imperialista" y movilizó defensas antiaéreas, ordenando a las compañías restantes reanudar vuelos en 48 horas o perder permisos. Expertos como los de Aviación Digital ven en las "intermitencias" reportadas por Copa un posible "efecto colateral" de jamming GPS militar, no un fallo aislado.
Impacto en pasajeros y la economía aérea: Caos en Maiquetía y rutas alternativas
La suspensión de Copa –que operaba 14 vuelos semanales a Caracas desde Panamá– deja solo a Boliviana de Aviación, Copa (parcial), Wingo y Satena como opciones viables, con boletos triplicados y listas de espera de días. Pasajeros como una familia venezolana en X (@ViajardesdeVzla) reportan "caos total": "Teníamos vuelo el 4; ahora buses a Cúcuta y conexión en Bogotá. Es humillante". El aeropuerto de Maiquetía opera al 10% de capacidad, con pérdidas estimadas en US$50 millones semanales para aerolíneas, según Reportur.
En redes, la noticia viralizó: el post de @fl360aero acumuló 1.855 vistas y 24 likes, con usuarios como @Juanegron advirtiendo: "Cuando las aerolíneas se retiran, es porque saben algo que no se anuncia aún". Otros, como @Gbastidas, lo incluyeron en un resumen diario de tensiones, con 156 likes y 67 reposts. La Cancillería colombiana cuestionó el "cierre innecesario" por generar "tensiones regionales".
Implicaciones: Aislamiento venezolano y un Caribe en vilo
Esta crisis aérea, que cumple una semana, agrava el aislamiento de Venezuela: el 68% de sus vuelos internacionales están suspendidos, afectando a 7 millones de emigrantes y el turismo caribeño (Aruba y Curazao reportan cancelaciones en cadena). La OEA urge "desescalada", mientras el Departamento de Estado de EE.UU. aconseja a ciudadanos "salir de inmediato" por riesgos de detención y disturbios.
Para Copa, que transporta 30 millones de pasajeros anuales, la medida es un revés en su hub de Tocumen, pero prioriza "seguridad operacional". Analistas de CNN ven en esto un "campo de batalla híbrido": presiones de Trump para forzar un cambio de régimen, en un contexto de sanciones que han costado US$300.000 millones a Caracas. Mientras el NOTAM se extiende a marzo, el cielo venezolano –y el Caribe– pende de un hilo. Pasajeros esperan reanudaciones; expertos, que la "guerra fría aérea" no derive en algo peor. Por ahora, Copa evalúa: ¿vuelven el sábado, o se une al éxodo definitivo?